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var body_208734='马萨的光芒照耀土耳其
Bitibear/文
对于一个身在法拉利这样强劲车队中的车手来说，夺得分站赛冠军并不难，难就难在能连续三年在同一个地方笑傲群雄。即使是如日中天的舒马赫时代，做到这一点，也不是轻而易举的事情，而在土耳其这块欧亚大陆接壤的地方，马萨这小子做到了，做得还很完美。
赛季之初，马萨一度饱受争议，莫名其妙的失误，让众多法拉利车迷开始怀疑马萨是否还有资格再继续驾驶充满荣耀的红魔赛车。随着马萨巴林站的夺魁，质疑声逐渐消失，马萨从开局中的青涩变得越来越成熟，越来越男人，本站过后，甚至连土耳其的天空中都飘荡着马萨的味道。
怀疑马萨，是因为他在加盟法拉利之前，相比于已经成名的冰人莱科宁，斗牛士阿隆索，冲击力明显不足。在赛道上，唯唯诺诺永远遭到别人的耻笑，去年马萨的表现就给人这么一种印象。甘当绿叶的典故，让马萨在人们的心目中有了明确的定位。
改变，似乎就在一夜之间完成。我们宁愿相信马萨赛季初的表现是因为对新赛车和规则的不适应，从现在来看，适应了F2008的马萨具有了很强的对抗能力，能够逐渐把杆位转化为最终正赛的胜势，这不得不让我们对马萨另眼相看。
虽然落后莱科宁7分，对于刚刚进行了5站比赛来说，这算不的什么。马萨的自信是建立在不停的超越上，三场比赛两冠一亚，照这个势头下去，下一个我们讨论的话题决不是绿叶的问题，而是谁将会是红魔的头号车手之争。
逐渐稳定是马萨的一大特色，而迈凯轮稳定的有点过头。没有了对内的竞争动力，小黑似乎找不到了前进的方向，在法拉利双雄的包夹下，小黑也失去了上赛季的冲动。迈凯轮具有夺冠的硬件，在抛弃了阿隆索这样的实力车手之后，赛季遭法拉利横甩将是必然。内耗过后是失落，相信丹尼斯对此有很深的体会。
相信失落的不止是小黑和丹尼斯，最难受最伤心是还是阿隆索。有心杀敌但矛不利，阿隆索的只能感叹自己的命运被无情的折磨。尽管车队信誓旦旦保证，在西班牙站对R28进行彻底的改进，但两站过后，还没有任何进步的迹象。眼看着昔日竞争对手轮番上台，阿隆索的心在滴血，第6名，阿隆索在默默地和命运抗争。
由来只有新人笑，有谁听到旧人哭？F1就是成败论英雄，只不过相比于其他竞技项目，F1比的不仅仅是车手的能力，还有赛车的性能。F1带给我们的，不仅是杆位，冠军的荣耀，还有遗憾。留给人们印象深刻的大戏，往往不是喜剧，而是悲剧。
2008-5-12
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