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var body_356137='沿着大运河慢慢走 (一)
我有一个颇为奢侈的计划,想沿着京杭大运河,一直从杭州走到北京去.所谓“走”,当然不是真正完全用两只脚.浪漫一点的话,能搭一段在河上行驶的货船,有那种带船蓬的小船最好,能行夜路最好,虽然可能碰上剪径的,一旦问我是“要吃板刀面还是馄饨?”那可不是闹着玩的,但想起柳永的“今宵酒醒何处?杨柳岸晓风残月”的词句,我倒宁可将其置之于不顾.我也很想能走上一段,我年轻的时候,好自持体力,曾与人打赌,一日里徒步100公里,当年视为常事,但近年里日渐退步,也只能意思意思.所以主要还是乘车,但沿着运河,尽可能走其沿线名城古镇.所谓“奢侈”,是我打算分三段,总共化上半个月时间来走完全程.我准备独自行动,我在做这种计划时,不知为什么老想起《水浒》里吴用题在卢俊义家墙上那首诗的头两句“芦花滩上有扁舟,俊杰黄昏独自游”.不管怎样,我在五月一日的下午,是已经到了杭州武林门的运河码头前面.
说起杭州,如果没有这次想走大运河而预先所做的功课,我都几乎有点审美疲劳了.少说我也专程到此或路过几十次.西湖边上的景点,现在虽然整理得越来越精美,但现代人工的东西已有点喧宾夺主,尤其是在倒掉的废墟上重建的雷峰塔,在晚上的聚光灯照射下,简直有和在外滩看浦东的夜景一样的感觉,晚上我都不敢再看西湖夜景了.但那还是杭州的表相,中国文人从来就有“读万卷书,行万里路”的志向,行万里路格外要读书,不读书而单是走路,那就像似一个行脚僧罢了.翻读杭州的历史,你突然发觉自己所熟悉的,只不过是这个城市的一点皮毛.
杭州两度作为京城,先是在南北朝,作为钱武肃王的驻跸;到了金兵入关,又成了南宋的首都.我们小时候听“隋唐演义”,以为“隋炀皇帝看琼花”是到扬州,现在知道实际是在扬州西边的邗沟,那时的运河南面以长江为度.江南这一段的运河,应该是在钱武肃王手里开工的,钱武肃王不但围海塘,一定也开运河.杭州城里有贴沙河、中河、东河,流经城里的运河通过上面几条河与钱塘江相接,上面又与富春江、新安江相接.这样,不但浙西、安徽的木材、沙石可以运至杭州,嘉兴、湖州、吴江一带的稻米、丝茧,浙东的海产、食盐也可源源不断通过运河运来.在杭州下城区的卖鱼桥周围,现在尚可见用粮仓、盐仓、丝行命名的地名和街道,还有严家弄、徽家弄等各地行商聚居的老地名.可以说,杭州的兴起,与江南运河的凿成密不可分,所以运河的历史其实也可以说是一个城市的历史.
武林门的运河码头,现在仅作为旅游航线码头还保存着.3块钱可以乘小渡船到艮山门或拱宸桥,每天还有两班到塘栖的来回航班,每人50元,第一班早上九点发船,下午四点回杭.其它还有晚上的夜航,票价就升到每人80了.有大约三十个人排队等着下一次到拱宸桥的渡船,临到要上船,我突然放弃了.运河在城市的中央穿过,河上显得十分的安静.我盘算着究竟是等侯明天早上九点的航班还是现在就出发到塘栖去,不管如何,我决意首先到汽车北站去,看看到塘栖的车票.从地图上看,塘栖是大运河向东北的第一个大站.以前我到临平表兄家作客,他就常从塘栖带虎皮甘蔗回来,以至我猜想塘栖除了虎皮甘蔗别无所有.我碰到的第一个出租车司机提议由他开车送我去塘栖,五月一日下午的炎热天气帮了他的大忙.我们以90元成交,我决定下不为例.这位从河南信阳来杭州开出租的年轻人据称已在杭州13年,他仍想赚足了钱回老家去.到塘栖的公路路况一般,路边的田地里一半荒芜,一半种着桑树和细细的甘蔗苗,但与我想像中的塘栖农村相距甚远,一路上,我没有看到运河.
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